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一般认为，工程项目中设备、材料成本约占工程项目造价的60%~70%，与此相关的物流费用约占工程项目造价的5%~8%左右。同时物流效率的高低直接影响着项目资金占用成本的比例和工程施工进度，因此，工程物流又被称为承包工程的第三方利润源。商务部最新统计，2009年1~10月，我国对外承包工程完成营业额572.3亿美元，同比增长33.3%；仅10月当月，就新签合同额124.8亿美元，较上年同期增长136.4%。显然，工程物流正在成为一块不但味美，而且还在不断增大蛋糕。

工程物流市场空间凸现

项目拉动是工程物流需求的原动力。从项目来源看，现阶段，国内市场上对外工程项目的主要有三种渠道：实施“走出去”战略驱动下的对外承包工程项目、政府主导的对外经援项目及归属不同项目业主的工业进口项目。

2008年后受全球金融危机的蔓延，中国对外工程承包仍然“一枝独秀”，根据商务部合作司的业务统计，2009年1~10月，我国对外承包工程完成营业额572.3亿美元，同比增长33.3%；1~10月，我国对外承包工程新签合同额1001.5亿美元，同比增长22.7%，其中上亿美元的项目有178个，较上年同期增加18个，10月当月新签合同额124.8亿美元，较上年同期增长136.4%。中国对外工程承包业的持续快速增长为工程物流的发展提供了充足的货运保障和广阔的市场空间。

对外经援项目标的一般都较工程承包项目要小得多，但由于大都在非洲、加勒比海、东盟等不发达国家和地区，运输组织的难度大，货运的环节和复杂程度不逊色于工程承包项目，因此，货运物流商运作得好，同样有较好的利润回报。

至于工业进口项目，由于中国正在加快实施工业化，积极实施西部大开发战略及振兴东北老工业基地战略，政府及相关企事业单位等组织实施这些战略的过程中会派生出许多大大小小的进口工业项目，这其中同样蕴藏着旺盛的工程物流需求。

从物流需求看，应该说，在上述这三类项目中，对外承包工程和对外经援成套工程项目属于出口项目，货源规模齐整，物流作业内容多，物流服务利润空间大，关键是物流业务安排控制权大多属国内业主，因而倍受国内外第三方物流服务商的青睐，一直是市场争夺的重点。而在进口项目中，除核电项目外，现行贸易条款以CIF居多，运输和物流业务一般由外方安排控制，我方话语权较少，这造成利润空间较大的国外段运输和物流业务主要由国外货运物流公司负责，国内物流企业承担的主要是利润空间相对有限、费用透明且竞争激烈的进口代运和清关检验等代理性业务，因此不是多数物流公司市场拓展的重点。

将专业化经营进行到底

工程物流经营是一个集资金、技术、管理等多种因素集成的一项高端的专业物流服务。笔者认为，随着市场的变化，专业化经营的思路同样也适用于工程物流的经营，主要基于两个原因。

其一，其上游的工程承包市场正在向专业化转变。从2006-2008年商务中国对外工程承包行业份额分析看，80%的工程承包项目集中在房屋建筑、交通运输、电子、石化、电力这五大领域。另外，项目技术含量明显提高。在2009年新签的项目中，技术含量和利润率较低的一般房建和道路项目比重进一步回落，技术密集、利润率和带动出口比例较高的石油化工、轨道交通、电力和电子通讯等领域项目占比已升至新签合同额的一半以上。这就要求为之服务的工程物流商也应该将这五大领域特别是将新签的技术和利润率较高的行业项目作为自己的行业服务的方向。

其二，工程物流专业服务的内在要求。工程物流本身就是由若干个行业细分市场组成，每个行业和细分市场都有相对固定的目标客户、业务流程和专业性要求；即使大型的货运物流商，由于软件（人才、行业经验）及硬件（设施、运力、资金）等资源有限，也不可能“盯住”全部市场，而必须寻求重点突破。有鉴于此，中远物流将电力、石化作为工程物流优先经营的重点领域，中外运将建材、石化、电力、基础设施建设等行业定为目标市场，其他类型的工程物流商也结合自身的行业经验和资源优势，细分市场，通过服务价值链条化和服务内容差异化，坚定不移地向专业化经营转变。

另外，鉴于中国现阶段的工程承包和援外工程业务主要集中在亚洲、非洲等重要细分市场，即便是国内的大型物流服务商，由于运力资源、人才储备、海外代理等事关工程物流经营的核心资源有限，未来工程物流的经营除要坚定不移地走按行业分工的专业化道路外，还要尝试走区域化经营的路子，这对于培养锻炼人才，掌控工程物流商的核心客户资源不流失，更好地为工程业主服务具有积极意义。

有一个实力、经验、服务都处于领先地位的项目工程物流供应商是至关重要的。

上海格林福德国际货物运输代理有限公司成立于1998年，是商务部批准的国家一级货运代理企业，总部设在上海,在中国的主要港口如香港、天津、厦门、深圳、合肥等以及海外如: 科特迪瓦、马里、多哥、尼日尔、都有直属的分公司及办事机构，所有的分支机构之间都紧密联系并提供一体化的货运操作服务，公司2008年通过中华人民共和国运输部认证，获得无船承运人（NVOCC）证书，是WCA、WCA PROJECT 、CIFA 国际运输协会会员。公司致力于创新和开发国际海运、国际多式联运运输、境外工程项目门到门、仓储、报关、监装、监卸、中转、代理进出口等专业物流服务，通过我们经验丰富的、专业的团队，我们有信心为客户提供最有效的国际运输及物流服务，不论任何时候、任何地方都以最优质的服务满足客户的需求。

安全，快捷，高效，创新----是我们不断前进的主题。我们同时与海外百余家代理公司保持着长期友好的合作关系，网络遍及全国各主要港口和支流港口，以及非洲、南亚等地，可以随时随地满足各类客户的业务需求。为客户提供完善周到高质量的海运服务！作为一家国际货物运输专业承运机构，通过我们高效、专业的网络，可以为国内外客商提供广泛的国际物流服务。

格林福德1998年就已经开始承接我国政府援助阿富汗境外工程项目的运输服务，公司自成立以来先后与外交部、国内大中型企业、建筑工程集团公司、贸易经济技术合作公司成功合作，获得客户与业内一致好评。我们先后承接了：中国驻阿富汗使馆馆舍、喀布尔机场、帕尔旺水电站、阿富汗总统府办公厅、阿富汗共和国医院项目、阿富汗难民物资、援尼泊尔共和国医院、中国驻多哥使馆馆舍、中国援安哥拉战后多个重建项目、中国驻马达加斯加使馆馆舍、中国援尼日尔二桥项目、中国援马里第三大桥项目、中国援莫桑比克国际体育场、中国援赞比亚公路修建、中国援喀麦隆水厂、中国驻塞拉利昂使馆馆舍修复、中国驻几内亚比绍医院等工程项目物资发送。

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